马自达10万左右的车型(马自达所有车型图片)
马自达10万左右的车型
光有操控怎么行,好不好看也是年轻用户关注的重要产品点。MAZDA3昂克赛拉可是马自达魂动设计的典型代表,其巧妙地将动感、年轻、时尚的设计元素融为一身,勾勒出一个简洁、灵动的车身*。
最后,除了日常驾驶的乐趣,作为一台家轿,家人乘坐时的舒适性也同样重要。因此在软件适配上,MAZDA3昂克赛拉配备了i-DM人马一体驾驶评价系统。它能够将驾驶者的驾驶操作转换成可视化的数据,并指导驾驶者进行修正,帮助驾驶者迅速升级成为“老司机”。如此一来,不仅我们的家人能够获得更舒适的乘坐体验,同时我们的车辆也将具备更经济的油耗表现。
当然,对于好看这个定义千人有千词,那这个时候奖项就是实力最好的证明。MAZDA3昂克赛拉先后入围2020年世界年度车大奖三强,并斩获世界年度设计车大奖、德国红点设计大奖至尊奖。在中国市场上市以来,再度斩获2020年中国年度车大奖和中国年度设计车三强、2021年中国十佳车身大奖等奖项,“时尚出街座驾”当之无愧。
除了带来更加宽敞的车内空间,较长的轴距也让MAZDA3昂克赛拉的侧面看起来更加修长低趴。重心后移的设计为昂克赛拉的侧面营造出跑车般的动感姿态,短小精悍的车尾看起来干练、灵动。即便身处车流之中,MAZDA3昂克赛拉也能让你一眼发现它的活力动感。
提到马自达,就不得不谈及它的操控。马自达素来就以极致的操控性能征服了无数驾控爱好者,从而被用户赋予“人马合一”的至高评价,MAZDA3昂克赛拉自然也不例外。
马自达所有车型图片
自2003年第一代MAZDA3问世以来,它已在全球卖出超720万辆,仅仅在国内市场,它就收获了近130万用户的青睐。销量是实力的最好证明,为了让更多用户实际体验到MAZDA3昂克赛拉“人马一体“的驾乘享受,长安马自达2023“超级驾趣学院”首站在珠海国际赛车场正式开营。那MAZDA3昂克赛拉究竟有何魅力呢?下面我们就一一来看。
在主动安全方面,MAZDA3昂克赛拉搭载了升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统。在高速/城市快速路段,带车道保持功能的全速域自适应巡航系统能够辅助车辆驾驶,减少驾驶员的疲劳。当我们分心驾驶导致车辆偏离车道时,车道偏离警示系统会及时提醒我们集中注意力,避免危险情况的发生。当碰撞难以避免时,智能前行刹车辅助系统会及时对车辆进行干预,避免/降低事故中的车辆损失。
昂克赛拉的车头采用马自达标志性的大尺寸盾形格栅,配合上狭长的车灯,整个车头看起来带着一丝“凶狠”的侵略感,辨识度极高。MAZDA3昂克赛拉的车身尺寸为4662×1797×1445mm,轴距达到了2726mm。超过2.7米的轴距让它在同级别车型当中有着不小的优势,要知道已经停产的马自达6睿翼轴距比它还要短1mm。
其次,在动态调校上,MAZDA3昂克赛拉搭载了GVCPLUS(加速度矢量控制系统)升级版。它能够智能控制发动机的扭矩,优化四轮对地面的压力分配,确保车辆在过弯时拥有精准的转向指向性。除了丰富车辆的驾驶乐趣,在紧急避险、冰雪路面打滑等场景下,驾驶员也能更轻松的掌控车辆,为车辆安全添一份保障。
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马自达哪一款最耐用
在动力方面,新车在欧洲市场主销2.0升自然吸气发动机,最大功率分别为122马力和185马力,后者为SkyactiveX压燃发动机。虽然在参数方面可能并非车型的亮点,但良好的动力响应无疑是这款车的主要卖点,未来的市场表现值得期待。
内饰部分,新车并未与国内在售版本有明显的区别。尽管实拍车型为右舵手动挡,但小尺寸的仪表盘液晶屏,运动的三幅方向盘,以及同样小尺寸的悬浮式中控屏幕等细节都一应俱全,充分展现了车型的档次感和时尚感。
设计方面,马自达3昂克赛拉的前脸设计和三厢版本保持一致,都采用了新一代的魂动设计语言。扁平的大嘴格栅采用熏黑的中网填充,外圈采用黑色的弯折装饰条进行包裹,整体设计简洁而动感。车身侧面,两厢设计使得车型显得更加低矮运动,车顶下坠明显,极具流线感。
