东风风神ax7三大件介绍(二手东风ax7值得买吗)

东风风神ax7三大件介绍

先来看下风神AX7的外观,风神AX7车头整体看起来十分硬派,搭配多辐式格栅,让人过目不忘。大灯冷峻,设计看着非常时尚运动。该车配备了LED日间行车灯、

,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4660MM*1880MM*1690MM,该车采用了质朴的线条,车身给人感觉非常棱角分明,搭配大尺寸厚壁的轮胎,看上去运动十足。车尾部分,风神AX7车尾整体的造型和车头相呼应,尾灯给人一种十分朴素的感觉,再加上造型独特的排气管,整体布局给人印象深刻。

其次,悬浮式中控台的设计,把中控台的按键区分成了上下两个区域,上半部分是事关核心驾驶功能的按键区,操作方便,也一目了然(不需要低头);下半部分,则排布了与舒适性相关的空调功能,最核心的温度调节功能以旋钮和数显的方式来呈现,一来显示直观操作方便,二来也节约几个重要按键,让那些即使是刚刚接触AX7的消费者,也很容易就能掌握控制要领。

其次,AX7的内饰设计很见功力,无论是整体布局、面料材质的选择与搭配、还是装饰部分与功能部分的有机融合,AX7做的都很出色,这也是AX7带给车云菌感触最深的地方。

那么,东风未来是依靠国际品牌的输血,继续发展比别人慢一拍的成熟燃油车,还是走一条*自主的电动化之路,是摆在东风面前的一个严峻问题,毕竟,有军工背景的东风集团,是几乎不可能偏离以制造业为主业的战略方向的。

二手东风ax7值得买吗

除此之外,AX7上比较有特色的还有那套与百度、博泰合作打造的Windlink3.0车机系统,这套系统以声纹识别为技术手段,有针对性的服务于不同消费者的用车场景:

从未来来看,在成熟市场拥有巨不可忽视的产品保有量,是在谈判中能与数字化服务供应商平起平坐的前提条件,但这个目标对于眼下的东风来说,还有不小的差距。所以,新一代AX7的出现,会是东风这个军工巨头燎动乘用车市场的星星之火吗?

位于中控台最上方的*空调出风口,采用了扁平修长的设计,这为下方的大显示屏腾出了足够的空间,又和右侧的侧出风口形成了高低错落的搭配;而中控台上钢琴烤漆材质的选用,则为中控屏营造了一个富于科技感的“基础”,让显示屏相对自然地嵌在中控台上,而不至于因为材质和颜色的不同,显得与周围的环境格格不入。

从硬件方面来说,东风风神AX7(下文简称“AX7”)可算是集东风资源体系大成的产品,其平台源自老款本田CR/uploads/title/20231009/65239df01e9dd.jpgV,动力系统来自PSA集团(1.6T发动机加上爱信6AT变速箱),所以说要论“三大件”,东风风神AX7的硬件实力在自主品牌里算是起步就很高的。

对东风风神来说,新AX7是其过去几年软实力进步的见证,但就如一句名言所说——“你知道得越多,就意味着你懂得就越少”——当AX7出现之后,摆在风神面前的未知其实是更多了。

15东风风神ax7参数配置表

眼下,AX7凭借东风的体系资源,确实在技术层面上占据了自主品牌产品的高点,但是需要说明的是,无论是老一代CR/uploads/title/20231009/65239df01e9dd.jpgV的平台,还是PSA给的动力单元和采购的爱信变速箱,其实都是这些国外品牌已经不算新的技术了,放在东风AX7上,算是“拿来主义”的代表。

这个级别还是建议重点考虑一线的自主品牌车型,哈弗系列的F5、F7、H4、H6,吉利博越,传祺GS4、GS5,荣威RX5,名爵HS等车型。

如果单就AX7来说,这款产品算是东风风神向市场交出的一个满意的答卷,但是就AX7发布后给东风带来的影响来说,其给风神品牌在未来指出了两个问题: